Mobiliteitsbudget verplicht in België: stand van zaken en timing

De federale regering heeft beslist dat het mobiliteitsbudget verplicht wordt. De oorspronkelijke startdatum werd voorzien op 1 januari 2026, maar in de praktijk blijkt een onmiddellijke invoering niet haalbaar. Daarom worden overgangsmaatregelen voorzien en verschuift de effectieve timing. Deze beslissing brengt duidelijkheid over de richting, maar laat tegelijk ruimte voor verdere uitwerking.

Wat ligt vandaag al vast?

Hoewel de definitieve wetgeving nog in voorbereiding is, zijn een aantal elementen reeds duidelijk.

Werkgevers zullen in de toekomst verplicht worden om het federale mobiliteitsbudget aan te bieden. Tegelijk blijft er ruimte bestaan om, op basis van objectieve criteria, bepaalde functies te blijven koppelen aan een elektrische bedrijfswagen.

Concreet betekent dit:

• Werkgevers moeten het mobiliteitsbudget structureel integreren in hun aanbod
• Functies kunnen nog steeds gekoppeld worden aan een elektrische wagen, mits objectieve onderbouwing

Wie moet wanneer starten?

De invoering van het mobiliteitsbudget gebeurt gefaseerd, afhankelijk van de grootte van de onderneming.

• Minder dan 15 werknemers → definitief vrijgesteld
• Tussen 15 en 50 werknemers → verplicht vanaf 1 januari 2028
• Meer dan 50 werknemers → verplicht vanaf 1 januari 2027

Deze gefaseerde aanpak geeft ondernemingen de tijd om zich organisatorisch en beleidsmatig voor te bereiden.

Waarom wordt de invoering uitgesteld?

De reden voor het uitstel ligt in het wetgevend proces. De definitieve wetgeving is momenteel nog in voorbereiding en de neerlegging wordt niet verwacht vóór april 2026. Daardoor verschuift de effectieve invoering in de praktijk naar 1 januari 2027 voor de eerste groep ondernemingen.

Belangrijk onderscheid: verplichting vs. inhoudelijke hervorming

Het is belangrijk om een duidelijk onderscheid te maken tussen twee trajecten.

Enerzijds is er de verplichting om het mobiliteitsbudget aan te bieden. Anderzijds volgt er nog een inhoudelijke hervorming van het systeem zelf.

Deze hervorming:

• volgt op een later moment
• staat los van de huidige verplichting

Wat betekent dit voor uw onderneming?

Hoewel de timing wordt uitgesteld, blijft de richting duidelijk. Het mobiliteitsbudget evolueert van een optioneel systeem naar een structureel onderdeel van het verloningsbeleid. Voor werkgevers betekent dit dat mobiliteit niet langer een geïsoleerd voordeel is, maar een element dat geïntegreerd moet worden in een bredere context van verloning en organisatie.

Het mobiliteitsbudget wordt vaak benaderd als een maatregel die moet worden ingevoerd. De echte uitdaging ligt in hoe u mobiliteit structureert binnen uw onderneming. Wilt u dit vertalen naar een coherent mobiliteits- en verloningsbeleid? Wij denken graag met u mee.